“进入自动着陆程序。”船上的人工智能发出平稳的女声，不带一丝火星口音——那是纯正的地球伦敦腔，李明选择这个语音包已经十五年了。
“确认，开启自动着陆。”李明松开控制杆，身体向后靠进有些磨损的飞行员座椅。他能感觉到舱内重力场的微妙变化，从深空航行的零点三G逐渐调整到火星标准的零点三八G。这种调整总让他想起三十年前第一次来到火星时的不适——头痛、恶心，还有那种挥之不去的漂浮感，仿佛自己的五脏六腑都在抗议这异常的重力环境。
那时的火星基地还只是十几个相互连接的穹顶，如今已是连绵数百公里的城市带。想到这里，李明的嘴角不自觉上扬。他的曾祖父是第一代火星移民，在穹顶下种植改造过的马铃薯；他的祖父参与建造了第一个封闭生态循环系统；他的父亲帮助建立了连接地球与火星的固定运输航线。而李明自己，作为火星出生的第三代，最终选择了和他们完全不同的道路——不是拓荒者，不是工程师，而是商人，或者说，是连接两个世界的运输者。
控制面板闪烁起蓝色光芒，显示与火星空港的通讯已建立。
“这里是‘星尘号’，地球—火星定期货运航线GT-337，请求入港许可。”李明的声音平稳，带着火星移民特有的轻微口音——那种将英语、汉语和一点俄语糅合在一起的独特腔调，地球人总说他们说话像在唱歌。
通讯器里传来一阵静电噪音，然后是一个年轻人的声音：“‘星尘号’，许可确认。请进入三号泊位。地面温度零下六十二摄氏度，风速每秒十五米，能见度良好。欢迎回家，李明先生。”
“谢谢。”李明简短回应。他没问对方怎么知道他的名字——在火星运输界，“星尘号”和李明几乎是同义词。十五年来每周往返一次，从未晚点，从未出事，这种可靠性在火星和地球都成了传奇。
飞船穿过最后几公里稀薄的大气，下方城市的轮廓逐渐清晰。这不是地球上的那种城市——没有蔓延的郊区，没有杂乱的道路网络。火星城市是精确规划的产物：八个巨大的透明穹顶如水晶泡泡般排列成环形，每个穹顶直径五公里，内部是分层的建筑结构；穹顶之间由强化玻璃通道连接，